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法拉利

Leclerc在FP3中甚至比他的队友都轻松领先,并将这种形式直接晋级排位赛。羽毛坚定不移,他在所有三个航段中航行,抓住了他的第四个直杆。至于维特尔,相比之下,他的比赛一团糟-第一季度的失误导致他在下降区的花费比舒适的还要长,第二季度他最终使用了旧轮胎。在第三季度汉密尔顿的支持下,德国人对此结果并不满意。

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc),1st,1:31.628

“这辆车开起来很棒,车队在预测赛道发展和以最佳方式设置赛车方面做得很出色。我们只是专注于自己,而我们正在做的工作似乎正在慢慢得到回报。在我这一边,我继续专注于负面因素,并尽我所能地努力学习和改善。第三季度的表现很棒,除了我在第16和第17弯位丢掉后排时,我仍然很高兴结束这一天这样的结果,但我现在已经全神贯注于比赛了,我们在FP2上的比赛节奏很好,这是一个积极的信号。我们将以与我们的竞争对手不同的轮胎开始比赛,但我认为软和中化合物的降解差异很大,一开始要让每个人都落后将是困难且至关重要的,因为要达到两个目标还有很长的路要走。我会全力以赴。”

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),第3版,1:32.053
 

“总的来说,我对这辆车感到很满意,但并不完全满意。第一个Q1有点复杂,因为我第一次尝试时就犯了一个错误,然后我被两个黄色的信号减慢了速度。我发现很难保持整洁的节奏,特别是在Quali结束时,从赛车中提取绝对最大值至关重要。但是比赛是明天,我充满信心,我们需要一个好的开始,然后我们可以考虑其余的事情。清洁方面,在梅赛德斯(Mercedes)在中级轮胎和采用不同轮胎策略的情况下,在软胎上将进行有趣的战斗。我相信我们一开始就选择了正确的轮胎选择,并且我认为我们比竞争对手在竞争中更具优势。直,所以可能会拖拉。”

团队负责人Mattia Binotto

 

“我们对排位赛的方式感到非常满意。昨天我们已经意识到自己的赛车速度很快,今天我们交付了成绩。查尔斯再次表现出色,尽管他犯了一些小错误,这意味着他有可能要做得更好。必须说这里的赛道表面非常光滑,所以很容易犯错误,Seb排在第三位,即使明天开始,它实际上可能比第二位更好SF90有所改进,我们加快了开发速度,以增加阻力和气动下压力,而且由于采用了新套件,我们现在在弯道和整体平衡上的损失更少了很好。至于比赛,关键时刻可能是开始,而另一个重要方面将是我们开始选择与竞争对手不同的轮胎胶的事实。”

梅赛德斯

在最后的练习中,所有人的目光都集中在银箭上,以查看它们是否到目前为止一直在打沙包。答案是否定的,他们确实偏离了法拉利的步伐,这在他们如此占主导地位的赛道上是一个有趣的发展。排位赛来了,看起来他们注定要发挥第二小提琴的作用,直到汉密尔顿的惊人一圈设法将法拉利对分开。博塔斯在一次失误后中止了最后一轮比赛,获得第五名。

刘易斯·汉密尔顿(2),1:32.030

很好,我们明天可以采取其他策略。团队做得非常出色,使我们处于这一位置,我期待战斗。”

Valtteri Bottas,5th,1:32.632

“今天的排位赛对我​​来说是一件棘手的事。我在最后一个区苦苦挣扎,尤其是在第13弯道,在几乎每个排位赛段我的后角都在中转弯处。这些断裂使后轮胎过热,从而使第3区的其余部分过热法拉利赛车真的很棘手,我没有真正找到解决这个问题的方法,在第三季度的第二次跑步中,抓拍相当大,我在那里损失了十分之几,所以我放弃了最后一圈。与我们在直道上的比赛相比,昨天的比赛节奏看起来不错,而且我们对周围的每个人都采用了不同的态度,因此,我们可以创造一些机会。这仍然是我们的目标。”

James Allison,技术总监

“今天过后,我的心情很复杂。从昨天的比赛开始,我们感到非常高兴,我们从昨天的比赛开始就获得了稳健的恢复,现在我们的两位车手都能始终如一地进入第一圈。与此同时,我们遗憾的是我们没有今天的速度来击败勒克莱尔,但祝贺他取得了一系列出色的成绩。展望明天,中型轮胎将与其他在软胎上的对手相提并论。非常有趣的比赛,希望我们周五看到的一些良好的比赛速度将使我们能够将战斗带到法拉利。”

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