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梅赛德斯将步伐不足变成一个出色的周末的能力仍在继续。在实践中距离Scuderia比赛1.5秒,排位赛成绩为一分之二,同样在比赛中,这是该赛季的第四场比赛。这次是Bottas抓住了战利品,努力奋斗,但在头两个弯道中与他的队友表现得很公平,并且在前锋之后,能够完美地控制比赛。他凭借他在澳大利亚的加分点获得了最快的单圈积分,从而领先了冠军,但是汉密尔顿将竭尽全力以报仇并在下一次出局时扭转西班牙的位置。

刘易斯·汉密尔顿,第二名

“对于车队而言,这是一个了不起的成绩。我认为,这支车队比以往任何时候都强大,这全取决于团队合作。Valtteri和我本人都在努力突破赛车的界限,并在维修站方面为车队做出贡献,工程师和每个人都回到了工厂。我认为我们以前从未有过如此出色的表现,我非常感谢大家的辛勤工作。巴库不是我最强大的比赛,对我来说一直很艰难我今天接近胜利,但距离还不够。我没有在排位赛中完成工作,但是起初我有点太谨慎了,我还遇到了VSC的问题,因此很难赶上他,但是这些全都是假设;瓦尔特利(Valtteri)驾驶了一场精彩的比赛,当之无愧。车队让我们参加比赛真是太好了。我会努力反弹,以提高西班牙的表现。”

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),第1名
 

“这场胜利感觉真的很好。当你从杆位出发时,你希望比赛能做到直截了当-减少戏剧性,取得更好的成绩。我没有一个很好的开始;在中国打滑之后,我可能只是一个刘易斯开局更好,所以我们并肩进入了1号弯和2号弯;这是我们两个人之间相互尊重的良好比赛,我很高兴能够在他的面前站起来。今天比赛很快,能够在比赛结束时施加压力,所以我必须确保不要犯任何错误,比赛结束后我已经在广播中说过:“多么棒的球队!” 无论是在赛场还是在工厂,每个人的表现都令人印象深刻,我真的为每个人感到骄傲。我们需要确保我们始终保持这一水平。”

James Allison,技术总监

“有时候,巴库并不是疯狂的碰碰车拉力赛,但对我们来说,在艰难的赛道上进行比赛,让我们的车手们在起步时用牙齿和指甲打架,然后变得非常接近,这是一种压力,令人振奋的乐趣。最后要再次彼此竞争。要完成这样的比赛,又要获得第一和第二名,并保持冠军的势头-这是今年的梦想,我们再也不能快乐了,我们只需要确保从现在起两周内在巴塞罗那再次实现所有目标,在那里我们看到了法拉利的冬季测试非常快。”

梅赛德斯·奔驰赛车运动负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)

 

“我真的很高兴,这是整个团队的又一次出色表现。今天我们没有犯任何重大失误,这就是我们赢得这场比赛的原因;我们的赛车速度很快,策略制定正确,进站是我们让两位车手今天开始比赛;我们告诉他们在第二个赛段开始时放松一点,因为我们不知道轮胎能持续多久,但是在比赛的开始和结束时,他们可以自由地互相搏斗,他们俩在压力下的表现都非常好,而且他们俩今天都没有犯任何错误,所以这是有计划的风险,但是很高兴看到他们互相比赛以一种干净,尊重的方式对待其他人。我对结果感到非常满意,并为瓦特利(Valtteri)去年在巴库(Baku)遭遇不幸后找到了赎回感到高兴。”
 

法拉利

维特尔(Vettel)排在第三位,起初无法参与进来,并花费了很多比赛时间来保养轮胎。他确实设法保持了Verstappen的实力。Leclerc的日子比较混乱。他在中型橡胶起步时向后退去,在背包中挣扎,并经过了很长的第一站比赛就领先了大部分比赛。年轻人换上柔软的橡胶后,他的步伐变得冷清,他落后了第五名。但是摩纳哥车手至少获得了最快圈速的加分。

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),第3名

“今天的驾驶很有趣,虽然在最初的时候并没有那么多,那时候我无法使轮胎运转,而且我的抓地力也没有我期望的那么大。我们不是很快,而且性能也不平衡,因为我损坏了轮胎,试图使其温度升高,然后,一旦轮胎到达那里,它们就没有达到我期望的性能,因为它们被损坏了。进站后,我真的步伐很好,而且玩得很开心,因为我觉得这辆车已经完全处于控制之下,而且我可以随意推,即使这不足以使我们的对手承受压力。在虚拟安全车之后的重新启动过程中,我设定了最快的圈速,并设法将与Verstappen的差距拉到了第二秒。我认为那时候他意识到他无法攻击我,所以我在最后几圈就可以放慢脚步了。今天我们的步伐还算不错,但还不够好。整个团队正在竭尽全力,所以我感到自信。我相信这个团队,而且我知道我们可以提高。我们有一辆不错的车,但是我们并没有用它来获得我们应该得到的结果。这就像魔方,您必须按正确的顺序放置所有东西。我们团队中有很多聪明的人可以在不到两分钟的时间内解决这个难题,但是在这种情况下,魔方会更大。”

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc),第5名

 

“我们从今天的比赛中提取了我们所能做的最大事情。在排位赛中遇到挫折后,我从中级轮胎的P8开始。刚开始时有点棘手,因为我周围的每个人都从软质复合材料开始,而我却有点挣扎着加快速度。轮胎达到高温后,我抓地力很好,情况得到改善。我们有很强的第一任职能力,能够在那里获得一些职位。在进站之后,很明显我们将无法进一步提高订单,因此我们决定停止推动以节省轮胎,进站购买新的轮胎,因此我能够以最快的速度将积分拿回家在最后一圈。总的来说,这不是一个最好的周末,但是我们的潜力很明显,我希望我们在下届西班牙大奖赛上能有更好的表现。”

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