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大卫·特雷玛恩(David Tremayne)是熟悉的围场人物之一,他们在过去的近50年的F1赛车比赛中都了解了一切,见到了他们,并写下了所有内容。 在这里,他分享了本赛季日本第17轮的热门表演

 
1. Bottas的胜利和我们今年从Hamilton,Leclerc等人身上看到的胜利一样好
这是一段很长的时间,但是瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在2019年的第三场胜利是个悍马,在封建梅赛德斯连续第六次蝉联总冠军的过程中发挥了重要作用。
 
安静的芬兰人从一开始就将这辆车丢进了包包,这打破了法拉利在赛前的所有预测,打破了自从2014年涡轮混合动力时代揭幕以来银箭在日本大奖赛上的束缚。

他有点担心路易斯·汉密尔顿毕竟可能不会再进站,但是他不必担心。 梅赛德斯(Mercedes)在队友之间的战略问题上直截了当。
 
铃鹿赛车是伟大的巡回赛之一,这项胜利与我们今年从刘易斯,马克斯·维斯塔彭,查尔斯·勒克莱尔或塞巴斯蒂安·维特尔所见的一样好。
 
奥尼特鲁特,瓦尔特利!




 

2.微薄的利润和收益使梅赛德斯成为F1的动力源

在迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)统治F1的时代,法拉利(Ferrari)在1999年至2004年之间连续六次获得车队冠军。
 
库珀,布拉汉姆,莲花和雷诺都背靠背。 威廉姆斯小跑了三杆。 迈凯轮和红牛连续四场比赛。 但是在铃鹿,梅赛德斯与法拉利的六人相匹配。
 
但是,梅赛德斯有什么特别之处,而在涡轮增压混合动力时代还没有被整体击败?

请车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)总结一下如此出色的表现,他会告诉您,提出30秒的答案并不是正义,但如果他将其总结出来,那将是团队中的人,他们永无止境地寻求利润和收益,将所有内容放在一起,毫不动摇,拥有无责备的文化。
 
“但是我认为组织中的实力非常强大,因此根深蒂固,您不能只穿上Powerpoint并说‘现在我们正在赋予所有人权力”。您只需要在困难的时刻过日子,我认为这已经增强了团队的力量。
 
“在过去的几年中,我们经历了很多挫折,我们一直能够团结起来,了解为什么我们表现不好,然后又变得更加强大。我们可以花一整天的时间来分析我认为该团队的优势,但是有很多因素和很多面孔浮现在我的脑海中,这些年来,我感到高兴,疲惫并不断前进。”
 
我喜欢。除了取得惊人的成功之外,这听起来像是一个有趣而鼓舞人心的工作场所。

 

3.日本是法拉利的又一个错失良机

法拉利本该走过日本大奖赛。 相反,它是那些消失的种族中的另一个。
 
首先,是塞伯的恐怖开始。
 
他承认:“我刚开始使用离合器有点早,然后又重新抓住了离合器,失去了一点动力。” “通常我们的起步很好,但是这次不行。”
 
然后勒克莱尔(Leclerc)在1号弯与维斯塔彭(Verstappen)发生碰撞,随后是几圈混乱,随后法拉利(Ferrari)将他们的男人撞上了新的前翼。


到周日早上,铃鹿的一切都准备好了。 考虑一下。 例如,整个电视装置都已拆除,安全地存放在维修区的车库中,并在14小时内重新组装-这是一项艰巨的任务,

但F1的出色表现恰恰足以为它树立独特的榜样。 世界。 赛车手的精神是最好的,并证明了,不仅仅是涡轮混合动力装置以极高的效率运转– F1人员是人类的对手。
 
后来,国际汽联的管理者因查尔斯对查尔斯的迟来处罚五秒钟,又判处第二次10秒钟的处罚,使他跌至第七名,并向车队罚款25,000欧元,以允许他继续在危险状态下驾驶汽车。
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